대한항공 주가 배당금 및 전망

대한항공 주가 배당금 및 전망

우리나라 대표 항공사인 대한항공은 여객, 화물 운송 서비스 및 항공우주 산업을 하고 있습니다. COVID-19 펜데믹으로 여행객이 줄어 피해가 심했지만, 화물전용여객기 관리를 확대해 운송수익을 늘렸습니다. 이런 전략으로 2022년 영업이익, 당기순이익이 크게 늘었습니다. 이번 시간에는 대한항공 배당금은 얼마이고, 앞으로 주가 전망은 어떠한 방식으로 될지 정리해 보겠습니다. 여기서 종류주식은 우선주를 뜻합니다.


대한항공 최근 실적
대한항공 최근 실적


대한항공 최근 실적

대한항공은 코로나 바이러스 확산 이후 가장 큰 타격을 받은 기업 중 하나입니다. 지난 1분기 실적은 전년동기 대비 24 정도 감소했고 사업 부문별 실적을 확인해보시면 여객사업의 영업수익이 무려 88 줄어들었으며 그나마 다수의 여객기를 화물 운반으로 전환해서 수요가 증가한 화물사업으로부터 매출이 크게 늘었고 영업이익이 흑자전환으로 성공했지만 여전히 종합적인 판매량 회복세가 미흡한 상황이고 분기 손익에서의 적자를 면하지 못하고 있는 상황입니다.

대한항공을 비롯한 모든 항공사의 상황이 유사한데, 대한항공 역시 여객사업으로부터의 판매량 비중이 높았기 때문에 코로나 바이러스의 영향으로 모든 노선의 수요가 급감한 것이 대한항공 실적에 가장 큰 타격을 주고 있습니다.

주가 흐름
주가 흐름

주가 흐름

대한항공의 주가는 팬더믹 이후 좀처럼 반등을 안하다가 2분기 연속 흑자를 기록하면서 반등하는 모습을 보였습니다. 이후에 산은에서 대한항공이 아시아나 인수해라라는 식으로 이야기 하면서 주가가 다시 흘러 내리고 있습니다. 거래량이 발생하면서 OBV는 급락을 하고 외국인도 지분율을 낮추고 있습니다. 가치 투자자 입장에서는 좋은건지 모르겠습니다만 개인이 대량 매수한것을 보시면 가치투자자 입장에서 좋지 않은 시그널로 보입니다.

최대주주는 한진칼입니다.

우선주와 보통주의 차이 ft. 우선주 단점
우선주와 보통주의 차이 ft. 우선주 단점

우선주와 보통주의 차이 ft. 우선주 단점

우선주와 보통주의 차이라면 바로 의결권 이 없는 것 입니다. 우선주가 배당에는 유리하지만 투자자가 보통주 1주만 가지고 있어도 주주총회 에 참석해 의결권을 행사할 수 있습니다. 우선주는 금리에 따라 그 가치가 비교적 결정됩니다.

금리가 하락하면 원칙은 높아지지만 금리가 오르면 우선주의 원칙은 하락합니다. 또한 거래량이 보통주에 비해 적다. 보니 자기가 요구하는 만큼 사기도 어렵고 팔고 싶을 때 쉽게 팔기 어려울 수도 있습니다.

대한항공 실적

위 이미지는 한눈에 보기 좋은 대한항공의 실적입니다. 2017년 해마다 실적은 정말 좋았습니다. 하지만 2018년부터 2019년까지의 해마다 당기순이익은 적자를 기록하였습니다. 2019년 해마다 대한항공 당기순이익은 6,228억 원으로 실적이 정말 좋지 않은 모습이네요. 21년 2월 4일 공개된 실적에 관한 공시를 같이 보시죠. 20년 대한항공 매출액은 전년도인 19년에 비해 40 감소하였습니다. 영업이윤 또한 19년에 비해 20년도는 57 감소하였습니다.

그나마 다행인 게 당기순이익은 19년에 비해 53 증가하였지만 아직 적자입니다.

2 시장 전망

저번에 효성첨단소재 기업분석을 하면서 레깅스 단일 품목의 성장률에 대하여 알아본 적이 있습니다. 시장 전망은 역시 주변을 둘러봐도 쉽게 알아볼 수 있듯 레깅스 수요가 늘어나고 있는 것을 확인할 있습니다. 셀프 네일과 관련한 성장성에서 매출을 유추해 볼 수도 있을 것 같다. 21년 국내 시장의 시장규모는 1460억 원이며 일본은 2배라 하니 2,900억 원 정도로 유추해 볼 수 있고, 올해 젤라또랩 매출은 68억 원 정도로 시장점유율은 0.27로 아직 가시적은 부분은 아닌 것 같다.

하지만 매출의 다변화를 일으킬 수 있고 이야말로 매출이 숫자로 보이는 부분은 좋은 듯합니다.

2 재무 관련

부채 관련 부분을 살펴보시면 유동성 부채와 비유동성 부채에 전환우선주와 전환사채와 관련한 부채들이 보입니다. 전환상환우선주는 대략적으로 100억 원 정도가 있으며 이는 현재 시가총액 2,500억 원의 4 정도로 현재 발행주식수에서 대략적으로 118만 주의 주가 희석 가능성이 있습니다. 전환사채 또한 30억 원 정도의 수준이면 현재 시가총액 2,500억 원의 1.2 정도로 현재 발행주식수에서 대략적으로 35만 주의 주가 희석 가능성이 있습니다.

결국 상환전환우선주와 전환사채의 희석 가능성 있는 주식수는 총 153만 주이며 발행 주식수는 대략적으로 3,270만 주 정도로 증가할 가능성이 있습니다. 대략적으로 주당순이익이 237원 정도로 13 정도의 희석이 발생할 있습니다. 결론적으로 현재주가 8,580원을 기준으로 멀티플을 계산하여 보시면 현재는 31배 정도이지만 희석주를 포함하여 멀티플을 계산해보시면 36배까지 높아집니다.

자주 묻는 질문

대한항공 최근 실적

대한항공은 코로나 바이러스 확산 이후 가장 큰 타격을 받은 기업 중 하나입니다. 좀 더 구체적인 사항은 본문을 참고해 주세요.

주가 흐름

대한항공의 주가는 팬더믹 이후 좀처럼 반등을 안하다가 2분기 연속 흑자를 기록하면서 반등하는 모습을 보였습니다. 더 알고싶으시면 본문을 클릭해주세요.

우선주와 보통주의 차이 ft. 우선주

우선주와 보통주의 차이라면 바로 의결권 이 없는 것 입니다. 구체적인 내용은 본문을 참고하시기 바랍니다.

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